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【筆尖鏡頭】九龍嶺:打響三車道隧道第一戰
來源:黨委工作部 作者:石利平 日期:2018-11-14 訪問次數: 字號:[ ]
   “這條路環山而建,道彎車多,還有連續的長下坡路段,路況復雜,每隔幾天都有交通事故,我們附近的人開車走在這條路上都小心翼翼。”家住福建漳州市東南花都附近的老張指著國道324線說。作為當地種植三角梅的專業戶,老張的花卉非常暢銷,經常要通過國道324線給客戶送貨。

    而國道324線漳州九龍嶺段,是福建漳州通往廣東方向的必經之路,也是通往海峽兩岸現代農業博覽會暨海峽兩岸花卉博覽會舉辦地東南花都的重要路段。2017年3月16日,為進一步優化國道324線漳州九龍嶺段,九龍嶺公路工程正式開工建設。

    進軍三車道隧道市場

   九龍嶺公路起于漳州市高新區深水坑水庫附近的原國道324線,路線往南轉向,終于漳浦縣官潯鎮山邊村接入現國道324線,主線全長11.71公里,設計時速80公里/小時,路基寬度33米,雙向六車道。

   五公司建設的S1標段全長3.96公里,項目的關鍵性控制工程為花都1號隧道,是整個九龍嶺公路的“咽喉”,長約2.361公里,雙洞分離式設計,是標準的三車道隧道。

  “五公司以前建設的公路隧道以二車道隧道為主,施工經驗豐富,但從未建設過這么長的三車道公路隧道,這是第一次。項目的順利實施,將不僅對公司積累大長隧道施工業績經驗幫助作用大,也對培養大長隧道專業施工管理團隊意義重大。”九龍嶺公路項目經理王鴻飛介紹說。

   據了解,二車道隧道與三車道隧道施工原理基本相同,但三車道的高寬比更小,安全風險更大。所以,一般二車道隧道采用全斷面法及臺階法,而在更大斷面的三車道隧道施工中,先采用各種方法修小斷面的導坑,再擴大形成全斷面的施工方法。

   花都1號隧道所在區域為花崗巖片區,穿過了14條地質破碎帶,加上地下水豐富,進一步加大了施工難度。

  “雖然三車道的施工難度加大了,工藝也有所變化,不過施工原理與傳統的二車道基本相同。目前,經過實踐,項目部已經完全掌握了花都1號隧道的施工工藝及方法,左右幅隧道均全部貫通。”九龍嶺公路工程管理部負責人陳偉說。

    多工藝確保隧道貫通

   10月20日,走進已經貫通的花都1號隧道左幅,只見寬敞的洞內,工人們正在搶抓最后幾米的二襯施工,路面施工也正有條不紊地進行著。

  “從2017年3月27日正式進洞開始,到2018年9月17日左右幅全線貫通,經過600多個日日夜夜的努力,項目部成功實現了長為2.361公里隧道的貫通,這離不開項目部熟練掌握的三車道隧道施工方法。”王鴻飛說。

   從進場開始,項目部技術團隊一邊詳細了解現場,一邊查閱各種規范資料,同時結合行業及五公司隧道施工經驗,編寫出了《花都1號隧道專項施工方案》,并通過了評審。

   在隧道開挖過程中,項目部依據專項方案,結合隧道地質條件、斷面大小、機械設備等,先后靈活使用了7種不同的施工工藝,確保了左右兩幅隧道均采取由兩端向中間共4個工作面同時掘進。每個掘進工作面又根據不同的施工方法,劃分成多個作業點進行平行作業,減少施工干擾,確保了隧道開挖進度。

   而作為福建省的重點監控施工項目,項目部在施工過程中對隧道全線的質量、安全實施監控,針對不同的施工工藝,實時評定隧道工程在施工期間的安全性,并對可能發生的危及安全的隱患或事故及時、準確的預報,以便及時采取有效措施,避免事故的發生,確保多種不同的施工工藝同時展開時的施工安全。

    VR體驗館打造平安工程   由于項目施工區域屬于山區,且隧道施工安全風險大,又臨近交通要道,項目部在集團公司內首次搭建VR安全體驗館,設置VR仿真模擬安全體驗區和實體教育區,通過虛擬現實前沿技術的使用,對職工開展安全體驗教育,讓“平安工程”的理念深入到每一個管理人員、施工人員的心中。

   在VR仿真模擬安全體驗區,體驗人員通過頭上佩戴的VR眼鏡,拿起手柄,就可以真實感受到在地鐵工地施工中常見的十六種安全事故?;馂氖鹿?、坍塌事故、高空墜落事故、物體打擊事故、爆炸事故等體驗感非常真實和震撼。這些事故通過VR放映讓人有身臨其境的感覺,效果十分逼真。為了更好的教育工人,VR系統還特意安裝了教育模式,這樣更方便工人們體驗學習。

   在實體教育區,項目部除制作了安全用電、消防、起重吊裝等常見教育體驗外,還專門制作了國內地鐵事故案例解說集錦,通過液晶顯示器循環播放進行安全教育,以引起管理人員和施工人員的高度重視。

   來自福建本地的一名隧道開挖工人老李,以前對施工人員必須嚴格按規定佩戴安全帽等行為不以為然,但自從參加VR安全體驗館的安全教育,身臨其境的體驗事故全過程后,他立即將以前的想法拋棄:“沒體驗前,有時候覺得安全帽影響動作靈活度,心里總有點抵制。但體驗后,知道了安全防護、操作的重要性,我以后一定嚴格遵守各項安全規章制度。”

   目前,S1標進入通車沖刺階段。項目部已倒排施工計劃,明確每項計劃的責任人,搶抓路面施工,全力沖刺,確保11月18日通車目標順利實現,打響公司在三車道隧道施工的第一戰。

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